どちらの増架でしょう？！

豊岡変電所近くの１５４KV狭山線の紅白６５号鉄塔です。

下段回線は狭山線で、上段回線は１５４KVのJR-E信濃川～新鶴見線で十字交差しています。

遠方より望む・・十字交差・・右に３基行くと豊岡変電所です。（左写真）右の信濃川線の鉄塔です。

以前は京北支線（狭山線の前進）がJR-E信濃川線の下段を交差していました。

JR-E信濃川線の鉄塔を建替えたのが、紅白６５号鉄塔です。（右の鉄塔が高めなのは、その頃の名残り・・）

紅白６５号鉄塔の最上段は、増架が出来るスペースがあります。

これは既設のJR-E信濃川線の各相を段違いにして分岐し、近くの豊岡変電所に連係をするのでしょうか？

紅白６５号鉄塔の老番側の狭山線６７号です。

こちらも上段にスペースがあります・・腕金が頑丈そうです。

（左）豊岡変電所構内の狭山線６８号最終鉄塔です。（右）１５４KV豊昭線です。

６８号鉄塔も改造すれば、増架出来そうで構内には機器増設のスペースもあります。

しかし、JR-E信濃川線は若番側で中東京変電所に接続をしていますので、豊岡連係の意味はどうでしょうか・・？

逆に豊岡変電所を起点にして新たに１５４KV線路を増架する・・とか・・？

紅白６５号鉄塔を通過しそのまま狭山線と併架・・しかし６４号以降が２回線なので、４回線化が必要です・・

または紅白６５号鉄塔の重角度で、曲がり、JR-E信濃川線と併架が可能・・ですが・・

既設２回線のJR-E信濃川線を４回線化にする必要があり、さらに困難でしょう・・

もしくは６６KVを新設する・・増架を予定して空腕金（狭山線６５～６９号）を付けるほどの設計ですから

１５４KVの上場に６６KVの併架は考えないでしょう・・

・・どのような増架になるか今から楽しみです・・