武蔵野線に異変３
３線路に分割された武蔵野線のうちの武蔵野連絡線で電線撤去が行われています。
関連ページ・・小説「鉄塔 武蔵野線」について・・武蔵野線に異変１・・武蔵野線の新鉄塔・・武蔵野線に異変２・・武蔵野線に異変４
武蔵野連絡線９号鉄塔（武蔵野線５３号）です。
膝折線横断交差のため高塔（６３．６ｍ）でした。
昭和５２年４月の建設（増強）で、この時代は昇降機（レール）が標準装柱でした。
若番側の武蔵野連絡線８号鉄塔（武蔵野線５２号）です。
武蔵野連絡線２号から８号までは昭和５８年１２月建設で連続増強したのでしょう。
武蔵野連絡線１０号鉄塔（武蔵野線５４号）です。
昭和３４年１１建設の武蔵野線の原型鉄塔です。
バランス耐張（改造手術）装柱でした。
武蔵野連絡線１１号鉄塔（武蔵野線５５号）です。
武蔵野連絡線１２号鉄塔（武蔵野線５６号）（右）です。
武蔵野連絡線１２号鉄塔（武蔵野線５６号）です。
１１号と共に平成１０年３月に建替られました。
１２号作業敷のワイヤードラムです。
１２号作業敷は広くとられています。
１２号は耐張鉄塔なので片側の電線を外してもステーの必要がなく
若、老番側のドラム（エンジン）場になっています。
武蔵野連絡線１５号鉄塔（武蔵野線５９号）です。
１５号の鉄塔敷です。
主脚の赤いロープは吊金車を展開する延線ロープだと思います。
アルミ製の乗り出し梯子があります・・古い工事写真だと丸太でしたが・・
緊線解体をしてアルミクランプを除いて電線を切断してワイヤーを延長し
引き抜きをするので、懸垂がいし装置はアークホーンが残っています。
武蔵野連絡線１７号鉄塔（武蔵野線６１号）です。
懸垂がいし装置から電線を切断してワイヤーをつないで金車に掛かっています。
武蔵野連絡線１３号鉄塔（武蔵野線５７号）です。
武蔵野連絡線の地域は根菜畑が広がります。
・・水はけがよく水田には向かない・・と撮影中に農家の方が話していたのを思い出しました。
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