歴史ある幹線鉄塔
１５４ＫＶ 北多摩線
１９４０年（昭和１５年）従来の群馬幹線の片山開閉所（現在の武蔵野変電所）から
川崎変電所の区間を建替誕生した線路です。
（詳しくは〜歴史鉄塔研究所〜の群馬幹線をご覧下さい。）
その後
武蔵野変電所から千歳変電所の間は北多摩線（千歳開閉所・・昭和１０代前半運開）
千歳変電所から南武変電所の間は川世線（南武変電所・・昭和３０年代前半運開）
南武変電所から川崎変電所の間は南武線と線路名分割され、現在に至っています。
北多摩線６４号 建替中（昭和５４年撮影）
６４号は中央高速から良く見えます。（下り烏山トンネル先です）
北多摩線６４号 建替前（昭和５３年撮影）
左の鉄塔は今は無き６３の１号鉄塔（昭和４５年建設）
川世線６３号鉄塔は当時のままです。（平成１６年建替られました）
千歳変電所へのケーブル引き込み改造がなされています。
神奈川に渡る川世線の多摩川横断鉄塔は５７ｍもあります。
現在の３線路共に下段６６ＫＶを共架していますが、この多摩川横断区間のみ別ルートです。
３線路建設当時はこの下段６６ＫＶ線路は無く、昭和２９年頃に増設されました。
この増設に伴い歴史的な遺産！？が現代に語り掛けています。
独立した下段６６ＫＶ線路の千南線”特８号”鉄塔です。
この鉄塔には、レンガ造り基礎が採用されています。
このレンガ基礎こそ、初代群馬幹線の基礎の流用です。
実際親？の川世線が横にそれていて、子？の千南線が従来線路の直線上になっています。
少し誇らしげな”特号”鉄塔
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