歴史鉄塔研究所

黒部幹線

１９２７年(昭和２年）建設

愛本変電所から京南変電所まで３４３Kmで結ぶ（当時）　

黒部幹線（東京幹線）は日本電力により建設され昭和２年２月に運開した送電線です。

当初区間は

柳河原水力発電所～愛本変電所・・柳河原線（山線）

愛本変電所～笹津変電所・・・・柳河原線（大阪里線）

愛本変電所～京南変電所・・・・東京幹線（東京里線）

となっていたようです。

黒部幹線の完成時から終戦後の東京電力誕生の頃までの主な動きは

１９３０年（昭和５年）青梅開閉所から分岐線路として京北支線（京北線）を建設しました。

１９４３年（昭和１８年）黒部幹線３１５号へ水内支線が接続されました。

水内支線は水内水力発電所からの連絡線で発電所の新設に伴うもので

この接続鉄塔は現在の新町開閉所にあたります。

戦時中はその経過地域の特性から度重なる線路移転が指示され（軍部及びGHQより）繰り替えされました。

主なものは

線路移転年月	移転鉄塔基数	場所（当時の住所）	移転の目的
京北支線　S１４年１０月	２１基	埼玉県入間郡	飛行場の建設拡張（現在の入間基地）
黒部幹線　S１５年６月	３３基	埼玉県入間郡	飛行場の建設拡張（現在の横田基地）
黒部幹線　S１５年１５月	１３基	埼玉県入間郡	飛行場の建設拡張（現在の入間基地）
黒部幹線　S１８年１０月	２１基	東京都南多摩郡	軍事施設の拡張（現在の米軍施設）（多摩レクリエーションセンター）
黒部幹線　S２１年７月	３５基（開閉所移転あり）	東京都北多摩郡	飛行場の建設拡張（現在の横田基地）
京北支線　S２２年５月	２９基	埼玉県入間郡	飛行場の建設拡張（現在の入間基地）

黒部幹線が現在の横田基地や入間基地に隣接していたことから支障移転が繰り替えされました。

２１年７月の黒部幹線移転に伴い青梅開閉所（現在の青梅線８０号付近）が廃止され豊岡開閉所が移転新設されました。

ちなみに、京北支線の１４年１０月の移転指示は日本の軍部で２２年５月はGHQの指示によるものです。

戦前（戦中）は日本による命令、戦後はGHQの命令と同じ基地の拡張が進められたことから

一部では同じ区間で再度移転が生じたようです。

移転は繰り返されましたが黒部幹線、京北支線共に、これらの軍施設の電源供給を担うこととなり

他の線路より優先的に修繕（爆撃によるの断線復旧など）されていました。

現在の黒部幹線は新町開閉所から奥秩父変電所までとなっています。

奥秩父変電所から老番側は一部で原型鉄塔が残った改名区間がありますがそのほとんどが増強されています。

（以下工事中）

黒部北幹線は黒部幹線から改名された線路で愛本変電所から新町開閉所までを約３００基の鉄塔で

結んでいましたが平成１３年に廃止され送電設備も除却されました。

注意

必要な方は必ずご連絡下さる様お願いします。