東北電力の鉄塔１３
青函トンネル線
津軽半島最北端、竜飛の６６KV青函トンネル線です。
名称の通り青函トンネルに受電しています。
鉄道電力（電車等の電源）は１５４KV今別線が、隣町（今別町）のトンネル出入口で受電していますので
青函トンネル線の方は設備用（本州側）の電源と思われます。
なお、北海道側では同じく６６KVの（北電）福島線がトンネル建設工事電源として建設され
トンネル完成後は設備用（北海道側）の電源線路に流用されています。
青函トンネル線は青森市より２５８基の鉄塔で受電しています。
（写真は２５８号最終鉄塔と受変電の建物・・右上が灯台）
竜飛は年中を通して風が大変強いことから、近年東北電力により風力発電施設（試験兼）が建設されています。
（写真は竜飛崎灯台から・・中央に風車があります・・右下が受変電の建物）
濃霧ですが・・中央の白いのが東北電力の風車です。
青函トンネル線２５４号鉄塔より三厩変電所（竜飛風力発電所併設）に１回線が受電しています。
（風力発電の発生電力を逆送していることも・・ある？）
腕金下段の１相のみブロッキングコイルが付けられていました（電力搬送波の重畳用？）
巨大な風車（３０ｍあります）・・もちろん回っていました。
風車の横には「東北電力」と青いロゴが入っています。
竜飛風力発電は平成４年から実験が始まり、現在までに１１基（１基は通産省）の
風車が建設され総出力３，３７５Kwとなっています。
近くには風力発電のPR館「竜飛ウインドパーク」と青函トンネルの資料館である
「青函トンネル記念館」（JR津軽海峡線、竜飛海底駅とリンク）があります。
あいにく両館とも冬期閉館中でした（４月２５日〜１１月１１日のみ開館）
おまけ
晴れていると北海道が望める竜飛崎灯台と、珍しい階段の国道３３９号線です。
今回は悪天候で観光客は、ほとんどゼロ・・そんな中でカッパをはおりカブで灯台に
登って来た郵便屋さん（灯台に隣接した保安の建物に配達）・・凄いプロですね。
話しているといきなり”「津軽海峡冬景色」歌いたくならねっか”・・笑・・なりますね・・
ちなみに下北半島（東通原発予定地・・現在むつ幹線建設中の方面）にも風力発電があるそうです。
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